PV2R2-31
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發動機工作時,由發動機高壓轉子帶動油泵轉子旋轉。這時,往塞在彈簧力和斜盤的作用下,在柱塞孔內往復運動。柱塞轉到分油盤的進油槽時.在彈簧力的作用下柱塞逐漸向外運動,柱塞孔 內的容積由小變大。將燃油吸入;柱塞轉到分油盤的出油槽時,在斜盤作用下柱塞向孔內逐漸壓入.柱塞孔內的容積由大變小,將燃油注出。轉子每轉一圈,每個柱塞完成一次吸油和注油.發動機工作 時,轉子不停地旋轉,柱塞便不斷在吸油和注油。
燃油被注出時,一方面受到柱塞向外推擠的推油力,另一方面又受到油管、開關、噴嘴等的阻力(又稱擋油力).在這兩種力的作用下,油泵出口 油壓便得到了提高。因此,油泵出口油壓的大小與供油量和阻力的大小有關。供油量一定,阻力越大,油壓就越大;阻力一定.供油量越太。油壓也越大。燃油流動阻力是由管道及局部節流(如開關、活門噴嘴等)形成的.另外,油泵工作時.燃油還通過分油盤上的進油斜孔,進入轉子內腔,隨轉子一起高速旋轉,從轉子的斜孔甩入轉于室。由于離心增壓作用,使轉子室油壓升高.
徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由于徑向泵結構上的特點,固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐沖擊、壽命長、控制精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下,改變定子的偏心距實現的,而定于的***偏心距為 5—9mm(根據排量大小不同),變量行程很短。
液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱,在每次啟動機器后,必須等液壓油箱達到使用氣壓后,才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱,也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強,無需外力供油。